Tam giác quỷ Bermuda: Chuyến bay định mệnh

Ngày 4/1/2013, một chiếc máy bay nhỏ chở nhà thiết kế thời trang nổi tiếng Vittorio Missoni và 5 hành khách cất cánh từ đảo Los Roques, băng qua vùng biển Caribe để tới Venezuela thì bất ngờ biến mất trên màn hình radar và không để lại một dấu vết nào.

Chiến dịch tìm kiếm cứu nạn được tổ chức rầm rộ trong suốt nhiều tuần lễ sau đó, nhưng người ta không thể nào phát hiện được dấu tích của chiếc máy bay và thi thể của các nạn nhân.

Ngay lập tức, báo chí và dư luận bắt đầu râm ran tin đồn rằng hiếc máy bay và các hành khách của nó có thể đã trở thành nạn nhân tiếp theo của “lời nguyền Los Roques” - hay còn gọi là lời nguyền Tam giác quỷ Bermuda.

Năm 2008, 14 người thiệt mạng khi một chiếc máy bay thực hiện hành trình tương tự từ Los Roques biến mất. Từ đó đến nay, người ta không thể tìm thấy bất kỳ chiếc máy bay đắm nào, và chỉ một thi thể được tìm thấy - theo VolarenVenezuela, trang web hàng không dân dụng tại Venezuela cho biết.

Những vụ tai nạn và mất tích máy bay trên vùng biển này khiến người ta nhớ đến một câu chuyện đầy kỳ bí về bí mật của vùng biển ngoài khơi Bermuda, và bí mật này bắt nguồn từ một chuyến bay định mệnh của hải quân Mỹ từ năm 1945 mang tên Chuyến bay số 19.

Một buổi chiều nắng đẹp ngày 5/12/1945, một phi đội gồm 5 chiếc máy bay ném bom của Hải quân Mỹ cất cánh từ căn cứ Fort Lauderdale ở bang Florida để thực hiện nhiệm vụ bay huấn luyện như thường lệ mang tên Chuyến bay số 19.

Năm chiếc oanh tạc cơ Avenger trang bị ngư lôi với phi hành đoàn 14 người cất cánh lúc 2:10 phút chiều và nhanh chóng hướng ra phía biển. Dưới sự chỉ huy của trung úy Charles Taylor, phi đội thực hiện hành trình bay theo hình tam giác để thực hiện một số bài huấn luyện ném bom tại bãi cạn Hen và Chickens.

5 chiếc oanh tạc cơ Avenger trong chuyến bay định mệnh số 19

Tuy nhiên ngay sau khi thực hiện xong bài tập ném bom, sĩ quan chỉ huy Taylor bị mất phương hướng và không thể xác định được đường bay về căn cứ. Trong thời kỳ Hệ thống Định vị Toàn cầu (GPS) chưa ra đời, các phi công lái máy bay bay biển đều phải tự mình xác định phương hướng bằng la bàn và kinh nghiệm bản thân để biết mình đang bay theo hướng nào và ở tốc độ bao nhiêu.

Có vẻ như chiếc la bàn trên máy bay của trung úy Taylor đã bị hỏng một cách bí ẩn. Các cuộc đàm thoại vô tuyến giữa máy bay trong phi đội được ghi lại cho thấy Taylor không mang theo đồng hồ trong chuyến bay này, và anh không biết được thời gian cụ thể. Trong khi đó, việc xác định phương hướng bằng các dấu mốc là vô hiệu giữa đại dương bao la rộng lớn.

Máy bay chỉ huy của Taylor dẫn cả phi đội bay từ hướng này sang hướng khác để tìm đường về căn cứ, trong khi thời tiết trên biển dần một xấu đi và trời càng lúc càng tối.

Đài kiểm soát không lưu tại căn cứ nghe thấy Taylor vạch ra một kế hoạch mạo hiểm cho toàn phi đội, đó là ngay khi mức dầu của chiếc máy bay đầu tiên xuống dưới vạch 40 lít, tất cả 5 máy bay trong phi đội sẽ hạ cánh xuống biển.

Và đó là những lời cuối cùng mà người ta nghe thấy từ Taylor và các thành viên trong Chuyến bay số 19. Toàn bộ 5 chiếc máy bay và 14 phi công đều biến mất một cách bí ẩn trên biển, không để lại bất cứ dấu vết nào.

5 chiếc máy bay biến mất không để lại dấu vết

Các chỉ huy ở căn cứ Fort Lauderdale vô cùng lo lắng. Họ đều biết rằng oanh tạc cơ Avenger là những chiếc máy bay vô cùng ngỗ ngược. Các phi công vẫn thường gọi đùa chúng là những “con chim sắt”, hay “đồ sắt của Grumman”, bởi những chiếc máy bay này có trọng lượng rất nặng, lên tới hơn 4,5 tấn khi không mang theo vũ khí và nhiên liệu.

Sử gia Mark Evans thuộc Viện Lịch sử Hàng không Hải quân Mỹ cho biết: “Máy bay ném bom Avenger được chế tạo giống như những cỗ xe tăng. Đã rất nhiều lần chúng bị tấn công dữ dội trong các trận không chiến và vẫn có thể trở về được căn cứ. Phi công rất thích loại máy bay này.”

Với trọng lượng nặng như vậy, khi hạ cánh xuống biển, máy bay Avenger sẽ va chạm rất mạnh và nhanh với mặt nước, và nguy cơ máy bay bị vỡ thành nhiều mảnh nhỏ là rất cao. Ngoài ra, cơ hội sống sót của các phi công hạ cánh giữa biển trong nhiệt độ lạnh giá ban đêm gần như bằng không, và rất có thể xác của họ sẽ bị dạt vào bờ.

Ngay lập tức, một chiến dịch tìm kiếm cứu nạn quy mô lớn đã được tiến hành cả trên biển và trên đất liền với sự tham gia của một lực lượng rất hùng hậu của hải quân, tuy nhiên họ không tìm thấy bất cứ thi thể hay mảnh vỡ nào của máy bay, cứ như thể cả 5 chiếc Avenger đã bốc hơi vào không khí.

Không chỉ có thế, một trong những chiếc máy bay cứu nạn tham gia chiến dịch này cũng biến mất một cách bí ẩn cùng với 13 thành viên phi hành đoàn tại vùng biển trên. Một chiếc tàu chở hàng ở gần đó cho biết họ nhìn thấy một quả cầu lửa và một vệt dầu loang tại vùng biển mà chiếc máy bay PBM Mariner này biến mất, tuy nhiên lực lượng cứu nạn không hề tìm thấy xác của chiếc máy bay đó.

Trong báo cáo cuối cùng của mình, Hải quân Mỹ cho rằng 5 chiếc oanh tạc cơ trong Chuyến bay số 19 gặp nạn là do lỗi của phi công, tuy nhiên gia đình của trung úy Taylor đã phản đối quyết liệt, và sau vài lần xem xét, phán quyết cuối cùng được đưa ra là “do những nguyên nhân không rõ”.

Sự biến mất đầy thảm khốc và bí ẩn của phi hành đoàn Chuyến bay số 19 đã khiến dư luận nước Mỹ bàng hoàng, và vô vàn câu hỏi đã được đặt ra về nguyên nhân gây ra vụ tai nạn. Sau vụ tai nạn thảm khốc này, người ta mới lật lại những vụ việc đầy bí ẩn khác cũng xảy ra tại cùng một khu vực.

Tháng 3/1918, hải quân Mỹ cũng đã chịu tổn thất tại khu vực này khi chiếc tàu chiến USS Cyclops bỗng nhiên bị chìm một cách bí ẩn trong vùng biển nói trên. Đầu năm 1918, tàu Cyclops được cử đến Brazil để tiếp nhiên liệu cho một số tàu chiến Anh đang hoạt động ở phía nam Đại Tây Dương, và sau đó khởi hành từ Rio de Janiero để trở về Mỹ.

Sự mất tích của tàu chiến USS Cyclops là một trong những bí ẩn lớn nhất của biển cả

Tuy nhiên sau khi đi tới Barbados vào ngày 3/3, người ta không nhận được bất cứ tín hiệu liên lạc nào của của Cyclops. Sự mất tích không để lại bất cứ dấu vết nào của Cyclops cùng toàn bộ 306 thủy thủ và hành khách là một trong những bí ẩn lớn nhất của biển cả.

Một bí ẩn khác liên quan đến vùng biển nguy hiểm ngoài khơi nước Mỹ là vụ tàu chở hàng SS Marine Sulphur Queen “bốc hơi” cùng 39 thủy thủ và 15.260 tấn lưu huynh lỏng ở phía nam bờ biển Florida vào năm 1963.

Ngày 4/2/1963, con tàu gửi tín hiệu cuối cùng về đất liền khi đi ngang qua Florida, và sau đó mọi liên lạc với con tàu hoàn toàn bị cắt đứt. Các lực lượng cứu hộ đã phát động chiến dịch tìm kiếm nhưng không hề phát hiện ra dấu tích nào của con tàu và các thủy thủ, ngoài một số mản vỡ và áo phao cứu nạn, như thể con tàu đã biến mất vào không khí.

Mặc dù nhiều giả thuyết đã được đặt ra, nhưng nhiều năm sau vẫn không ai có thể giải thích được nguyên nhân của những vụ mất tích tàu và máy bay bí ẩn này. Đến một ngày tháng 8 năm 1964, nhà văn Vincent Gaddis viết một câu chuyện đăng trên tạp chí Argosy lật lại vụ mất tích bí ẩn của Chuyến bay số 19 và đưa ra thuật ngữ “Tam giác quỷ Bermuda” để giải thích cho nguyên nhân của những tai nạn này.

Vùng biển bí ẩn mang tên Tam giác quỷ Bermuda

Bài báo này ngay lập tức đã làm chấn động dư luận nước Mỹ và thế giới, và “Tam giác quỷ Bermuda” trở thành chủ đề bàn luận vô cùng sôi nổi trên rất nhiều tờ báo, tạp chí, sách và phim ảnh trong thời gian sau đó. Tam giác quỷ Bermuda dần dần được coi là vùng biển nguy hiểm nhất, bí hiểm nhất và mang màu sắc huyền thoại nhất thế giới, với vô số giả thuyết được đặt ra để giải thích cho những hiểm nguy rình rập những con tàu và máy bay đi qua đây.

Vậy “Tam giác quỷ Bermuda” là gì, và những giả thuyết được đặt ra về sự nguy hiểm và huyền bí của vùng biển này ra sao, mời các bạn đón đọc kỳ 2: “Bermuda: Từ quái vật đến người ngoài hành tinh”.

Quạt đứng lửng điện cơ thống nhất 400-N giá chỉ có 320000

Tính năng quạt điện thống nhất 400-N:

Quạt điện cơ thống nhất 400-N

+> Điện cơ thống nhất 400-N có thể điều chỉnh 3 tốc độ bằng núm vặn.
+> Điều chỉnh chuyển hướng bằng núm rút.
+> Điều chỉnh chiều cao quạt bằng cách vặn ống che để nâng hạ ống đỡ điều chỉnh được.
+> Góc điều chỉnh theo phương thẳng đứng bằng tay: 15^o.
+> Góc quay đầu quạt trái - phải: 87^o.

 Với nhiều tính năng như vậy nhưng quạt có giá rất rẻ chỉ có 320000VNĐ

Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn nhanh chóng và chuyên nghiệp nhất.

Sức khỏe của bạn là niềm hạnh phúc của chúng tôi.

Địa chỉ: 29H Phương Liệt, Thanh Xuân, Hà Nội

Kho hàng: Số nhà 35, ngách 85, ngõ Trung Tả, Phố Khâm Thiên, Quận Đống Đa, Hà Nội

Lắp đặt ngay tại nhà

Hotline: Mr Nghĩa: 096 473 1122 - 0908208986, Ms Hợp: 090 954 8586, Ms Hà: 098 208 3928

Điện thoại: 046 291 2326 (giờ hành chính) 

Làm việc từ 8h - 21h hàng ngày (kể cả thứ 7 và CN) , giao hàng miễn phí.

Xem thêm các quạt điện cơ thống nhất tại đây

 Nguồn: http://zapomart.com/

Uống hết chai rượu, người phụ nữ treo cổ tự tử

Chiều ngày 27/2, đại tá Lê Văn Nghiêm, Trưởng Công an TP Thanh Hóa, xác nhận trên địa bàn xã Quảng Thắng, TP Thanh Hóa (tỉnh Thanh Hóa) vừa xảy ra một vụ tự tử. Nạn nhân được xác định là bà Lê Thị Dung (SN 1972, ngụ xã Nguyệt Ấn, huyện huyện Ngọc Lặc).

Trước đó, vào khuya ngày 25/2, một số người ở trọ nhà bà T. ở phường Quảng Thắng tá hỏa khi phát hiện thấy bà Dung treo lơ lửng trong phòng trọ. Mọi người đã nhanh chóng đưa đi cấp cứu nhưng quá muộn vì bà Dung đã tử vong trước đó.

Khu phòng trọ, nơi mọi người phát hiện bà Lê Thị Dung chết trong tư thế treo cổ.

 Theo nhiều người sống gần khu trọ của bà Dung, người phụ nữ này thường đi làm về rất khuya, bề ngoài cũng là một người ăn mặc theo phong cách thời trang và có nhiều mối quan hệ xã hội.

Trước khi xảy ra vụ việc, bà Dung đã có những biểu hiện bất bình thường là mua rượu về uống, khóc lóc... Sau đó, mọi người phát hiện bà Dung treo cổ trong phòng trọ.

Một số chữ viết màu đỏ chưa xác định được máu hay sơn của bà Lê Thị Dung được phát hiện trên gác xép của phòng trọ.

Tại gác xép phòng trọ của bà Dung, có mấy dòng chữ được viết bằng màu đỏ (chưa xác định được sơn hay máu) là "Hận, không, không..." và vẽ một số hình mặt người.

Ngay sau khi nhận được thông tin, Công an TP Thanh Hóa đã có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân dẫn đến cái chết của bà Dung.

Chelsea thoát thua nhờ "mánh khóe" của Terry

Phút 42 của trận đấu, Galatasaray thực hiện quả ném biên nhanh bên cánh phải gây nguy hiểm cho khung thành Petr Cech. Khi đó tiền đạo Buruk Yilmaz đã nhận được bóng ở vị trí thuận lợi và sút tung lưới Chelsea, nhưng bàn thắng không được công nhận do trọng tài bắt thực hiện lại quả ném biên.

Hành động "tiểu xảo" của Terry giúp Chelsea thoát thua

Trước đó, trung vệ Terry đã rất "tiểu xảo" cầm một quả bóng, anh không ném ra ngoài sân mà lại ném vào trong sân, buộc trọng tài phải cho dừng trận đấu bởi khi đó có 2 quả bóng đang ở trên sân. Nhờ sự ma mãnh này của Terry mà Chelsea đã thoát khỏi bàn gỡ hòa (khi đó The Blues đang dẫn 1-0).

Sau tình huống này, trung vệ Terry đã phải nhận một thẻ vàng của trọng tài. Trong khi đó các cầu thủ của Galatasaray và CĐV đội chủ nhà đã phản ứng quyết liệt vì "tiểu xảo" này của đội trưởng bên phía Chelsea.

Olympiakos - MU: Chiến thắng không tưởng

Sau tiếng còi khai cuộc, MU khởi đầu khá chậm chạp. Đại diện của bóng đá Anh thậm chí còn để Olympiakos làm chủ thế trận ở những phút đầu tiên. Dù vậy, với đội hình vượt trội, thầy trò HLV David Moyes nhanh chóng giành lại lợi thế sau khoảng 10 phút thi đấu.

Thế nhưng, đến phút 38 của trận đấu, bất ngờ đã xảy ra sau bàn thắng mở tỷ số của Dominguez. Ở pha bóng này, công đầu phải kể tới cú sút của đội trưởng Giannis Maniatis bên phía đội chủ nhà trước khi bóng chạm chân cầu thủ người Argentina khiến thủ thành De Gea bên phía Quỷ đỏ không kịp chống đỡ.

MU có trận đấu thất vọng

Sang hiệp 2, MU vẫn là đội giành quyền kiểm soát bóng. Nhưng thế trận mà thầy trò HLV David Moyes tạo ra bên phần sân của đội chủ nhà không thực sự nguy hiểm. Trong khi đó, tốc độ kỹ thuật của các cầu thủ tấn công bên phía Olympiakos không ít lần khiến hàng phòng ngự của Quỷ đỏ rơi vào thế bị động. Điển hình phải kể tới tình huống nâng tỷ số trận đấu lên 2-0 của Joel Campbell ở phút 54 của trận đấu.

Những phút cuối trận MU, có cơ hội khá ngon ăn để rút ngắn tỷ số trận đấu tuy nhiên Van Persie đã bỏ lỡ một cách đáng tiếc.

Chung cuộc: 2-0

Ghi bàn: Dominguez (37), Joel Campbell (55)

Hơn 30 bác sĩ đi trực thăng cấp cứu nạn nhân vụ sập cầu

Ngay sau khi nhận được thông tin về vụ đứt cáp cầu treo tại Lai Châu khiến 50 người rơi xuống suối, 7 người thiệt mạng, Lãnh đạo Bệnh viện Bạch Mai và Bệnh viện Việt Đức đã điều động các bác sĩ, chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực hồi sức cấp cứu, gây mê, ngoại, huyết học…lên hiện trường vụ lật cầu.

Trao đổi với chúng tôi, PGS.TS. Nguyễn Tiến Quyết, Giám đốc Bệnh viện Việt Đức cho biết, trực thăng sẽ chở các bác sỹ lên cấp cứu, phẫu thuật kịp thời cho các bệnh nhân vụ sập cầu đang trong tình trạng nguy kịch.

Cây cầu nơi xảy ra vụ tai nạn thương tâm ở Lai Châu

 “Bệnh viện Việt Đức cử 14 chuyên gia hàng đầu ở các Khoa chấn thương sọ não, hồi sức cấp cứu... lên hiện trường. Bệnh viên đã chuẩn bị đầy đủ xe cứu thương, cơ số thuốc, dụng cụ trang thiết bị thiết yếu cho công tác cứu chữa bệnh nhân", BS Quyết nói.

Được biết, dẫn đầu đoàn bác sĩ Bệnh viện Việt Đức lên Lai Châu hỗ trợ vụ lật cầu là PGS.TS. Nguyễn Tiến Quyết.

Ngoài Bệnh viện Việt Đức lên hiện trường vụ lật cầu, Bệnh viện Bạch Mai cũng cử 11 bác sĩ đầu ngành đến hiện trường hỗ trợ cấp cứu.

TS. Dương Đức Hùng, Trưởng phòng Kế hoạch Tổng hợp, Bệnh viện Bạch Mai, cho biết,  hiện bệnh viện tỉnh và huyện không đủ phương tiện, máu và bác sĩ tay nghề cao để có thể cứu chữa tốt nhất cho bệnh nhân do đó, Bệnh viện Bạch Mai đã cử 11 chuyên gia hàng đầu hiện trường, hỗ trợ, cứu chữa bệnh nhân.

Nạn nhân trong vụ sập cầu đang nằm viện

BS Hùng cho biết, đối với vụ sập cầu ở Lai Châu, các bác sĩ Bệnh viện Bạch Mai tuy có kinh nghiệm cấp cứu nhưng thiếu trang thiết bị y tế nên công tác cấp cứu chắc chắn sẽ gặp khó khăn. Tuy nhiên, các bác sĩ sẽ nhanh chóng phân loại, chuyển bệnh nhân lên tuyến trên.

“Những gì làm được tại chỗ chúng tôi sẽ làm, nếu không được chúng tôi sẽ chuyển bệnh nhân lên tuyến trên”, BS Hùng nói.

BS Hùng đánh giá, vụ sập cầu này tuy không lớn nhưng nó xảy ra với đồng bào dân tộc, nơi có địa hình hiểm trở cũng là một khó khăn đối với các bác sĩ.

Trước đó (ngày 24/2), vụ tai nạn xảy ra khi đoàn đưa tang một người đàn ông dân tộc Mông (ở bản Chu Va 6, xã Sơn Bình) đang đi trên cầu được khoảng 15m thì bất ngờ cầu sập, khiến tất cả đoàn đưa tang rơi xuống suối.

Sở Y tế Lai Châu cho biết, đã có 8 người thiệt mạng, 7 người chết tại hiện trường, 1 người đưa đến Bệnh viện thì tử vong. Còn lại 36 người đang trong tình trạng nguy kịch, bị thương nặng vì đa chấn thương. Tuy nhiên với năng lực của bệnh viện, từ sáng tới giờ, bệnh viện mới mổ được cho 12 nạn nhân, còn lại rất nhiều nạn nhân vẫn đang phải nằm chờ phẫu thuật. 

MU: Đừng mơ kì tích Liverpool 2005

Kì tích của Liverpool 2005

Mùa giải 2004/05, chức vô địch Champions League của Liverpool có thể coi là kịch tính và hấp dẫn nhất trong lịch sử. Trước một Milan được đánh giá cao hơn, The Kop đã để thua tới 3 bàn không gỡ trong hiệp 1. Tuy nhiên, với tinh thần thi đấu quật cường Quỷ đỏ vùng Merseyside đã lội ngược dòng để gỡ hòa 3-3, sau đó các học trò của HLV Rafael Benitez đã giành chiến thắng trong loạt đá luân lưu 11m với tỉ số 3-2.

Nhờ thành tích vô địch Cup C1, Liverpool đã giành quyền dự giải đấu danh giá nhất châu Âu mùa giải 2005/06 dù chỉ xếp thứ 5 tại giải Ngoại hạng. Chính điều này đã giúp Premier League có tới 5 đội dự Champions League mùa giải năm đó. Tuy nhiên, sau này UEFA đã quyết định điều chỉnh luật (1 quốc gia không được phép có quá 4 đội tham dự), vì thế Tottenham (dù xếp thứ 4) đã không được dự Cup C1 mùa giải năm ngoái do Chelsea vô địch Champions League 2011/12 nhưng nằm ngoái top 4 tại NHA.

MU không thể là Liverpool

Với phong độ bết bát từ đầu mùa, các nhà ĐKVĐ Premier League  MU đang xếp tận thứ 6 trên BXH. Quan trọng hơn, thầy trò David Moyes kém đội xếp thứ 4 là Liverpool tới 11 điểm. Điều đó đồng nghĩa với việc cơ hội để bầy Quỷ đỏ thành Manchester lọt vào top 4 khi mùa giải kết thúc là rất nhỏ, hay nói cách khác là một nhiệm vụ bất khả thi bởi phong độ ổn định của 4 đội bóng đang dẫn đầu.

Chính vì thế, đã có nhiều ý kiến cho rằng để được dự Champions League mùa tới, con đường “ngắn nhất” của MU là giành chức vô địch giải đấu danh giá nhất châu Âu mùa giải năm nay, qua đó chiếm suất của đội xếp thứ 4 tại giải Ngoại hạng. Ý tưởng đó không tồi, nhưng vấn đề là bản thân MU quá khó để thực hiện điều đó.

Đúng là Liverpool đã gặp không ít may mắn trong trận chung kết năm 2005. Nhưng may mắn chỉ đến với những kẻ có thực lực và khao khát. Xét về mặt lực lượng, Liverpool thời điểm đó có một đội hình rất mạnh (Gerrard, Alonso, Hamann, Smicer…), cùng một chuyên gia đấu cúp là Rafael Benitez trên băng ghế chỉ đạo. Còn hiện tại MU có gì? Ngoài Rooney và Persie (Mata không được đá vì đã chơi cho Chelsea ở vòng bảng), những vị trí còn lại của MU khó có thể so đọ được với đội hình của Liverpool cách đây 9 năm. Còn trên băng ghế chỉ đạo, David Moyes chỉ là một kẻ học việc tại sân chơi châu lục, vì thế thật khó tin chiến lược gia người Scotland sẽ làm nên chuyện.

Quá khó để MU làm nên kì tích như Liverpool

Không chỉ có vậy, mùa giải năm nay có quá nhiều cái tên “khủng” với sức mạnh tỏ ra vượt trội so với MU. May mắn đã giúp Quỷ đỏ chỉ phải gặp Olympiakos tại vòng 1/8 nên cửa đi tiếp là khá sáng, nhưng nếu gặp phải Bayern, Barca, Real hay chính các đại diện tại xứ sở sương mù như Chelsea chẳng hạn (từng vùi dập MU 3-1 tại giải Ngoại hạng) tại tứ kết, quả thật cơ hội giành chiến thắng của MU là quá nhỏ.

Không ai đánh thuế giấc mơ, nhưng điều gì cũng cần phải căn cứ vào thực tế. MU vừa có chiến thắng 2-0 trước Crystal Palace tại giải Ngoại hạng để có thêm sĩ khí trước chuyến làm khách tới sân của Olympiakos vào đêm nay tại lượt đi vòng 1/8. Chiến thắng có thể đến MU, cũng có thể không, nhưng điều quan trọng là lối chơi của Quỷ đỏ cần phải cải thiện sau cú hích tinh thần. Trong một mùa giải chuyển giao, lọt vào tứ kết cũng không phải là điều quá tệ. MU cần có thêm thời gian để xây dựng lại đội hình có đủ sức mạnh cả về chất lượng và tinh thần, đó mới là chiến lược lâu dài…